Processus de fabrication de pièces métalliques

1. Caractéristiques de la structure de la bielle du moteur automobile et ses principales exigences techniques: La bielle est l'une des principales parties de l'alimentation dans le moteur de l'automobile et sa tête est reliée au piston par broche de piston et le col de l'axe de la bielle vilebrequin. Le mélange de gaz comprimé dans la chambre de combustion du cylindre se développe rapidement après l'allumage et brûle au sommet du piston à grande pression, et la bielle passe la force du piston sur le vilebrequin, poussant le vilebrequin pour tourner. Le composant de bielle se compose d'un corps de bielle, d'un bouchon de bielle et d'un boulon et d'un écrou. Dans le processus de travail du moteur, la bielle doit résister à la pression alternée du gaz de dilatation et à la fonction de force d'inertie, la biellette doit avoir la résistance et la rigidité suffisantes, mais aussi minimiser le poids propre de la bielle, réduire la force d'inertie. La section transversale du corps de la tige est II, de la grosse tête à la petite taille, devient progressivement plus petite. Fabrication de pièces métalliques

2. Matériau de bielle du moteur automobile et blanc: La bielle dans le travail résiste à la charge alternative multidirectionnelle, mais doit avoir une intensité très élevée. Par conséquent, les matériaux du lien sont généralement utilisés en acier au carbone et en aciers alliés à haute résistance, tels que l'acier 45, l'acier 65, le 40Cr, le 40MnB et ainsi de suite. Des matériaux de fer et de la métallurgie en poudre ont été utilisés ces dernières années. Une bielle de moteur automobile est constituée d'acier de 40 MnB, qui est formé par la méthode du satin de la matrice, et le corps de la tige et le couvercle de la tige sont forgés dans un seul. Pour cette forge intégrale vierge, elle doit être coupée dans un processus d'usinage ultérieur. Afin de s'assurer que l'allocation de traitement des trous de coupe est égale, la tête de bielle Kong Oval. Par rapport à la forgeage fractionnée, le forgeage intégral des ébauches de bielle présente les avantages d'une perte de matériau moindre, moins de forgeage des heures de travail et moins de mort. L'inconvénient est que le matériel de forgeage requis présente une grande puissance et l'existence de fibres métalliques est coupée. Fabrication de pièces métalliques

3. Le soudage est une méthode de traitement qui réunit deux morceaux de métal localement ou en même temps le chauffage et la mise en pression. Nos travailleurs communs ont des masques d'une part, et l'autre d'autre part, le procédé de soudage de l'électrode et l'électrode connectée au fil s'appelle soudage à l'arc manuel, qui sert à souder les électrodes et les pièces de soudure produites par l'arc Décharge à haute température. Le soudage manuel à l'arc n'est pas utilisé dans la fabrication automobile. Le plus utilisé dans la fabrication de carrosseries d'automobiles est le soudage par points. Le soudage par points est adapté pour le soudage de la tôle d'acier mince, le fonctionnement, 2 électrodes à 2 pièces de plaque d'acier plus la pression de sorte que le point de liaison (diamètre de 5-6 Shan rond) à travers le chauffage actuel et la fusion pour se joindre fermement. 2 parties de soudure de parties du corps, le bord de chaque 50-100 Shan soudant un point, de sorte que 20 pièces d'une connexion discontinue multiple. Le soudage de l'ensemble du corps de la voiture nécessite habituellement des milliers de joints à souder. La solidité des joints de soudure est très élevée, chaque joint de soudure peut résister à la force de traction de 5kN, même en déchirant la plaque d'acier, ne peut toujours pas séparer les joints de soudure. Le soudage de gaz commun dans l'atelier de réparation est une méthode de fusion et de liaison des électrodes et des pièces de soudure avec la combustion de l'acétylène et la combustion de l'oxygène pour produire des flammes à haute température. Vous pouvez également utiliser cette flamme à haute température pour couper le métal, connu sous le nom de coupe de gaz. L'application de soudage au gaz et de coupe d'air est plus souple, mais la zone de soudure affectée par la chaleur est plus grande, ce qui rend la déformation et la structure de la microstructure et la performance diminue. Par conséquent, le soudage au gaz est rarement utilisé dans la fabrication automobile. Fabrication de pièces métalliques